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2月23日，省商務廳廳長王宏晉一行深入大運新能源汽車生產基地調研，運開區黨工委書記、管委會主任趙自成，黨工委副書記黃梅芳，大運集團董事長遠勤山、海外事業部總經理助理謝宜侃等陪同調研。王宏晉一行深入新能源沖壓、焊接、總裝生產車間，實地查看了各生產流程，同時對大運汽車目前的海外銷售情況和下一步發展規劃進行了詳細了解，對大運汽車在汽車出口領域作出的卓越貢獻，給予了高度贊譽。在展車區，遠勤山向王宏晉詳細介紹了遠航Y6的各項功能，王宏晉親自試駕，并對遠航汽車的豪華性能、卓越品質給予了極高評價。遠勤山代表大運集團對王宏晉一行的蒞臨指導表達了感謝，表示大運汽車將在不斷夯實國內市場基礎的同時，加快汽車出口步伐，快速在全球范圍拓展增量市場，從點到面實現海外市場的突破和邁步，為山西省汽車出口事業做出更大貢獻。

立春已至，春雪飄舞，大運廠區一派熱火朝天、生機勃發的動人景象。2月4日，在農歷新年即將到來之際，2023年度大運汽車總結表彰活動正式拉開帷幕，大運公司領導分別帶隊深入基層，將榮譽和新年祝福送到員工的工作一線。擦亮榮譽獎牌，綻放典型光芒，彰顯榜樣力量。近年來，大運汽車一改以往召開表彰大會的形式，組織公司領導深入基層，開展“表彰入基層、授獎到崗位、慰問進現場”活動，既為基層“減負”，精干高效，又降低成本，簡樸隆重。對于榮獲表彰的集體和個人，大運汽車更是拿出了“真金白銀”激勵大家創新創效，目的就是為了通過給獲得榮譽的集體和個人現場授獎、送去慰問，讓一張榮譽證書、一塊榮譽車位、一個獎金紅包在員工身邊“亮”起來、“活”起來，激勵帶動更多的員工學有榜樣、干有目標。上午8時30分，公司9位領導分別去往公司各個車間、部門，為50名優秀員工、13名優秀管理者、5名特別貢獻個人、2個特別貢獻集體頒發榮譽證書、榮譽車位證、獎金，同時也為大家帶去新年的祝福。大運汽車重卡事業部總經理姜宇翔先后來到乘用車技術中心、重卡總裝部、辦公樓大廳為特別貢獻集體和個人進行頒獎。“大家辛苦了！”“感謝大家的付出！”“提前祝大家新年快樂！”一句句親切的問候承載著公司領導對一線員工的關懷。每到一處，姜宇翔總經理都與獲獎集體與員工進行親切交談并送上節日祝福。在繁忙的生產和工作現場，他充分肯定了全體干部員工緊密圍繞2023年公司經營目標和工作方針所做出的努力，對獲獎集體和員工在2023年工作中的突出表現致以衷心的感謝和贊揚，并鼓勵大家珍惜榮譽、再接再厲，鉆研創新，新的一年認真貫徹公司各項部署，努力創造新成績，做出新貢獻，全力沖刺完成公司2024年度經營目標。姜宇翔總經理為乘用車技術中心頒發特殊貢獻集體獎姜宇翔總經理為重卡總裝部頒發特殊貢獻集體獎姜宇翔總經理為特殊貢獻個人頒獎公司各副總領導也分別前往各生產車間、辦公區域進行現場頒獎。采購事業部總經理遠洋在辦公樓為車聯網及信息化部、人力資源部、重卡財務部、營銷支持部、重卡售后服務部、新能源商用車服務部的優秀管理者、優秀員工進行了頒獎；乘用車采購副總劉卓志來到乘用車涂裝車間、總裝車間為獲獎員工進行頒獎；生產中心副總孫兆明來到重卡技術中心、重卡質控部和行政辦公室為獲獎員工進行頒獎；乘用車技術副總周宏偉來到乘用車營銷中心、采購部、財務部、銷售綜合部、售后服務部為獲獎員工進行頒獎；重卡銷售總經理張曉來到沖焊車架部和重卡總裝部為獲獎員工進行頒獎；行政副總郭進峰則來到經營審計處、總經辦、重卡倉儲物流部、重卡采購部、重卡售后配件部、車橋制造部為獲獎員工頒獎；乘用車營銷副總陳雅琴來到乘用車技術中心為該區域獲獎員工進行頒獎；乘用車營銷副總蘇尉來到乘用車沖焊車間、設備能源部、pack車間為獲獎員工進行頒獎。轟鳴的機器前、整潔的辦公桌旁，公司領導將榮譽證書、榮譽車位證、獎金送到每位獲獎員工手中，并親切詢問當前各部門的工作情況，了解員工工作中的難點、痛點和堵點，仔細叮囑各部門做好年前各項重點工作安排，確保公司全體員工過一個安全穩定、歡樂祥和的春節。在接過榮譽的那一刻，受到表彰的員工紛紛表示，要把榮譽作為新的起點，謙虛謹慎、戒驕戒躁，持續發揮好標桿引領和先鋒模范作用，以更好的工作成績來回報企業。在大家轟鳴的掌聲中，公司領導與獲獎員工合影留念，記錄下這一榮耀時刻。采購事業部總經理遠洋頒獎乘用車采購副總劉卓志頒獎生產中心副總孫兆明頒獎乘用車技術副總周宏偉頒獎重卡銷售總經理張曉頒獎行政副總郭進峰頒獎乘用車營銷副總陳雅琴頒獎乘用車營銷副總蘇尉頒獎一人獲獎，全“家”光榮。“儀式感”是“表彰入基層、授獎到崗位、慰問進現場”活動的關鍵要素，通過送獎到崗位的形式，讓先進成為員工看得見、信得過、搶著學的“明星”。這份儀式感充分體現了公司領導對優秀員工和集體最誠摯的感謝和敬意。這份沉甸甸的獎勵，必將激勵更多的員工以身邊的先進為榜樣，凝心聚力，提振士氣，向著“為用戶創造更加美好出行生活，打造國際知名汽車品牌”的奮斗目標闊步前行！夢想照耀初心，時間鐫刻不凡。所有令人驕傲的突破和成績，背后都是大運人數不清的焚膏繼晷、汗流浹背。這一年，全體大運人把握機遇，勇毅前行，書寫出一張張完美答卷。“一年之計在于春”，春伊始，萬象新，2024年新希望如期而至，讓我們聯袂并肩,共同撰寫屬于我們的嶄新篇章!

2023年9月22日-23日、10月8日-10日，中國船級社質量認證公司評審小組，代表國家兩化融合評定委員會，對我公司建立的AAA級兩化融合管理體系進行了為期五天的現場評審，采用過程方法，通過高層訪談，系統演示，查閱兩化融合體系文件、新型能力策劃實施報告、資金投入、人員培育、網絡安全建設及保障、設備運行保障等文件，審核專家組成員一致認為：大運公司建立的AAA級兩化融合管理體系符合標準建設要求，體系運行有效，通過了兩化融合管理體系評估審核。大運公司自2017年取得基礎版（A級）評定證書，體系已運行6年。近年來，我公司在信息化和工業化建設方面不斷投入大量資金支持，致力于促進信息化和工業化深度融合，持續推進兩化融合管理體系建設，為企業提升生產效率、加快結構調整和促進企業轉型升級等方面提供了有力支撐。通過認真梳理公司信息化系統管理流程、發展歷程及獲得的各項榮譽等，積極配合第三方撰寫相關材料，根據工信部兩化融合工委會工作要求，對AAA評定通過的企業進行100%抽查，我公司于11月9日通過工委會合規性審查、專家復核、企業公示等環節，最終于今年11月30日榮獲“兩化融合管理體系AAA級證書”。此次AAA升級版證書的獲取，表明我公司已建立起高度完善的兩化融合管理體系，在管理創新、技術升級、數字化轉型等公司發展的新型能力方面均得到了充分認可，是公司兩化融合水平的直接體現，標志著大運公司數字化、網絡化、智能化水平上了一個新臺階。未來，我公司也將以提升公司制造運營管控能力建設為契機，緊緊圍繞企業高質量發展戰略要求，系統性推動數字化轉型工作，為企業智能化落地提供實踐指引，通過兩化融合新型能力的打造，逐步實現數字化轉型升級，不斷提升公司的可持續競爭力。

大運集團成立于1987年，擁有三十多年的造車歷史，長期從事摩托車、重卡、新能源商用車、新能源乘用車等研發、生產與銷售業務。在近日舉辦的2023全國首屆企校協同創新大賽新能源汽車領域運城專項賽暨新能源汽車智能與綠色發展?運城論壇上，《中國汽車報》記者對大運集團董事長遠勤山進行了一次專訪。預計2025年新能源汽車占比超50%中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1-10月我國汽車銷量達到2396.7萬輛，同比增長9.1%，其中新能源汽車銷量達728萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達30.4%。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，今年我國汽車全年銷量預計達到2950萬輛，創歷史新高。其中，按今年前10個月的30.4%市場占有率計算，今年新能源汽車銷量預計將達到約900萬輛。在遠勤山看來，中國新能源汽車產業當前取得的成績，和國家在政策、金融方面的大力支持密不可分。正因為有了這些政策和發展環境，造就了當前國內新能源汽車行業的欣欣向榮。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，預計到2035年節能汽車與新能源汽車年銷售量占比達到50%。遠勤山認為，當前我國新能源汽車的發展勢頭仍將持續，但由于基數已經增大，無法像以前一樣實現成倍增長，而是將以30%的年化增長率增長，到2025年我國就將提前實現新能源汽車銷售占比超50%的目標，提前10年完成預期目標。值得一提的是，近日全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩在2023第十八屆中國汽車產業論壇上表示，新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成，原來制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年最晚到2026年就會提前實現。遠勤山的觀點與苗圩不謀而合。大浪淘沙，未來國內可能剩10家車企在歐美等汽車產業成熟國家，品牌集中度非常高，每個國家僅有3-5家主要汽車集團。比如美國傳統車企僅有通用、福特、克萊斯勒三大汽車集團，德國僅有寶馬、戴姆勒、大眾三大汽車集團。不少業內人士都曾在公開場合表示，未來中國可能只有3-5家車企。對此，遠勤山認為，什么產業都是有競爭才有發展，沒有競爭就沒有發展。未來中國的汽車市場肯定是大浪淘沙，不可能有幾百個品牌同時存活下來。但是，中國汽車自身的市場容量就非常大，并且中國車企也在向海外市場拓展，因此也不太會出現只存在3-5家車企的情況。“我認為未來中國車企可能會剩下10家左右。”遠勤山表示，“目前，大運集團旗下新能源汽車布局有中低端產品和高端產品，可以覆蓋不同的消費群體，滿足國內和國際雙重市場需求。”腳踏實地、整合優勢資源，明年銷量目標5萬輛當前，國內汽車市場競爭已經到了白熱化階段，各大車企在價格戰方面，可謂是“你方唱罷我登場”；在技術方面也是不斷進行突破，以產品差異化優勢搶占市場先機。2022年8月，大運集團發布了旗下高端新能源汽車品牌——遠航汽車，在今年11月8日，遠航汽車正式量產下線。面對激烈的市場競爭，作為新能源汽車領域的后來者，遠航汽車面臨的壓力不可謂不大。對此，遠勤山表示，每家企業都有自己的戰略規劃和市場打法。大運集團結合自身實際情況建立品牌發展戰略，穩扎穩打，既要做強做大還要盈利。“我們的優勢是擁有30年造車底蘊和強大的集中整合能力。要想造好車，在人力、財力、物力等各方面都要相結合。其中，人是最重要的因素，車企的決策者、領導人首先要與時俱進，要持續學習進步，不斷地完善自己。其次，造車的基礎資金需要上百億。有了這兩點之后，剩下的就是事在人為。”“我們還與國家新能源汽車技術創新中心建立了戰略合作關系，圍繞雙方各自優勢，在技術研發、整車能效、汽車芯片、數字化場景、產品力賦能等多方面發揮各自資源優勢開展交流與合作，構建產業創新生態，共同促進運城新能源汽車高質量發展。”遠勤山說。在此次專訪開始之前，記者也親自體驗了遠航汽車首款旗艦車型——遠航Y6，這款車在外觀、性能、空間、內飾等方面均讓人眼前一亮。遠航Y6定位D級超豪華純電行政轎車，擁有800V高壓架構、超級快充、空氣懸架等技術，百公里加速時間僅需3.2秒，最快可實現充電10分鐘續航300公里以上，最高續航里程超過1020公里。此外，據遠勤山介紹，遠航Y6還搭載了記憶泊車功能，將在2024年3月通過OTA推送升級。“遠航汽車的規劃是在2024年建設500個線下門店，年銷量達到5萬輛。未來年銷量達到幾十萬輛，十年內達到上千億的銷售目標。”遠勤山表示。

11月29日上午，由工業和信息化部中小企業發展促進中心指導，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）與運城市人民政府聯合主辦，運城經濟技術開發區管理委員會承辦，大運集團有限公司協辦的2023全國首屆企校協同創新大賽新能源汽車領域運城專項賽暨新能源汽車智能與綠色發展·運城論壇在山西省運城市舉行。中國工程院院士劉尚合，工信部科技司原副司長阮汝祥，運城市政府黨組成員、副市長劉春安，運城經濟技術開發區黨工委書記、管委會主任趙自成，國家新能源汽車技術創新中心黨委書記、董事長續超前，大運集團董事長遠勤山等出席活動。活動現場，大運汽車與國創中心簽署戰略合作協議，大運集團董事長作“凝聚起中國新能源汽車品牌向上的力量”主題演講。遠勤山董事長作主題演講大運集團董事長遠勤山在主題演講中表示，中國的新能源汽車企業已經具備了“品牌突圍”、“品牌向上”的環境和力量。國家良好的政策環境、中國龐大的新能源汽車市場需求，為中國新能源汽車“品牌向上”提供了優厚的發展土壤與無限的發展空間。在產業和技術層面，新能源和智能網聯技術的快速發展，為中國新能源汽車“品牌向上”提供了切換賽道、換道超車的機會。在這樣肥沃的政策與機會的土壤上，大運旗下遠航系列高端新能源應運而生，必將充分利用好自身“高顏值、高質量、高技術以及優價位”的優勢，通過技術研發和成本優化雙管齊下，用三五十萬的成本，達到甚至超過國外百萬豪車的技術先進性和產品舒適性，讓中國的老百姓都能買得起豪車，實現對高品質美好生活的追求。大運汽車與國創中心簽署戰略合作協議國創中心是由科技部批復設立，是一個聚焦國家重大需求，引領相關領域技術創新形成重大突破，堅持打造重大技術策源地、核心成果轉化地和中小企業孵化地的國家級新能源汽車技術創新中心。活動現場，在政、產、學、研、資、創各界領導、嘉賓、參賽指導老師和學生代表等的見證下，大運汽車與國創中心舉行了戰略合作簽約儀式。大運集團黨委書記、副總經理郭進峰代表公司與國家新能源汽車技術創新中心副總經理田雨時簽署了戰略合作協議，標志著雙方將充分利用各自的資源優勢實現互利共贏合作。11月29日下午，國創中心黨委書記、董事長續超前一行蒞臨大運重卡生產基地進行調研交流。大運集團董事長遠勤山等公司領導出席。會議由公司行政副總經理郭進峰主持。大運汽車與國創中心交流座談會會上雙方就技術創新情況，包括電子電氣、先進電驅動、先進電池、芯片檢測認證等；前沿檢測包括新能源汽車能效、環境性能、場景實驗室；國創未來孵化轉化、基金公司業務以及各類產業服務等進行了深入交流。董事長遠勤山表示將充分重視雙方的戰略合作關系，聚焦新能源核心技術開展交流合作，共同助推新能源汽車產業高質量發展。

第23屆廣州車展作為2023年汽車行業的年度收官之作，成為各大汽車廠商“秀肌肉”的絕佳舞臺，22萬平方米的開放展區內容納了1132輛展車，包括全球首發車59輛、概念車20輛、新能源車469輛。新能源汽車產業發展迅猛，得益于新能源車型在成本控制、品質、安全性等多方面的出色表現，消費者對新能源汽車的需求一直呈現剛性。2023年，雖然新能源汽車已經進入無補貼時代，但消費者對新能源汽車的需求依舊有增無減，尤其是對于新能源豪華車型的追崇愈加熱切。廣州車展現場熱鬧非凡，幾乎所有品牌都推出了新能源車，外觀內卷、技術內卷、配置內卷等各種以「卷」為底色的競爭，一同亮相，百車齊放。大運集團重磅打造推出的新能源豪華汽車品牌——遠航汽車，針對新時代消費者注重品質、個性化的購車需求著力打造遠航Y6、H8等多款車型，為新時代消費者的有車生活助力。在車展舉辦期間，遠航汽車攜旗下多款車型亮相車展，在產品外觀、內飾、品質、技術等方面“卷”出新高度，為用戶提供極致的駕乘體驗。外觀“卷”起來大道至簡、匠心獨運極具美感的設計車展期間，遠航汽車首發量產的D級超豪華純電行政轎車——遠航Y6獨具匠心的設計風格吸引了無數消費者的目光。外觀方面,遠航Y6定位超豪華D級行政轎車，車身5270×2000×1500，軸距3130mm，圓潤的封閉式格柵，搭配晶鉆造型的LED遠近光組，使遠航Y6的前臉大燈如同燭龍之睛，彰顯尊貴；動感靈動的頂部輪廓配合波瀾層疊的多段式腰線猶如鯤鵬之背，氣度不凡；飽滿的尾部造型及貫穿式尾燈的組合讓遠航Y6的后側輪廓如赑屃之肩，線條流暢。遵循“大道至簡、匠心獨運”的設計理念，遠航Y6將東方傳統美學和現代科技完美融合，帶給愛車人士耳目一新的視覺效果。技術“卷”起來行業尖端精益求精的造車工藝遠航Y6百公里加速達到3.2S，最高續航可達1020km，配備PILOT高級智能駕駛輔助系統、智能感應式無框電動門、人臉識別無感進入系統。底盤方面，遠航Y6搭載博世iBooster智能線控制動、博世ESP9.3車身穩定控制系統、Brembo賽車級剎車系統等，車身擁有極強的穩定性和通過性，可適應各種復雜路況。輕踩油門，遠航Y6如同猛獸般呼嘯而去，速度快到驚人。得益于遠航汽車精益求精的造車工藝，即使在車速很快的情況下，遠航Y6車身依然很穩。遠航H8：外觀設計新穎，品質卓越車展現場，遠航汽車另一款量產超豪華行政SUV——遠航H8也是消費者關注度比較高的一款明星車型。在外觀方面，遠航H8前臉部分采用封閉式格柵設計，車身側面采用隱藏式門把手設計，前保險杠下方有一個貫穿式的鍍鉻飾條，車頂采用全景玻璃天窗的設計，增加采光性和空間感。尾燈采用貫穿式設計，與前大燈相呼應。配置“卷起來”動力性能出色打開車門，遠航H8簡約大氣的內飾設計映入眼簾。內飾方面，遠航H8采用傳統的雙屏布局，其全液晶儀表的尺寸為12.3英寸，多媒體控制屏幕的尺寸為17.38英寸，方向盤采用雙輻式設計，握感不錯。遠航H8在動力性能方面也十分出色，其搭載四驅雙電機系統，峰值功率可達520kW，峰值扭矩可達850N·m，0-100km/h加速時間為3.8S，帶來打破常規認知的全新動力體驗。此外，遠航H8支持800V超級快充功能，可以實現充電十分鐘，續航300公里的補能效率。此次參加廣州車展，遠航Y6、H8等系列車型表現搶眼，“卷”王實力大爆發，遠航汽車展臺人流量和訂單量皆超乎預期，通過實車靜態體驗，在消費者心中留下了深刻印象。接下來，遠航汽車將繼續堅守“為用戶創造更加美好出行生活”的發展使命，在產品升級、渠道布局、服務保障等方面持續進階，帶給消費者貼心、舒適的購車體驗。

11月17日，在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導下,以《智能·新動能》為主題的“2023賽博大象集團一點資訊年度汽車盛典暨第七屆逐路獎頒獎典禮”在廣州成功舉辦，遠航Y6榮獲年度D級行政轎車獎。活動現場,賽博大象集團一點資訊重磅發布AI汽車行業垂類大模型“賽博軒轅”,探尋新時代下的新業態,助力車企釋放新動能。遠航汽車是大運集團專為精英人群打造的高端新能源豪華品牌，是大運集團攜手博世、華為、阿里斑馬等世界一流供應商聯合打造的高端旗艦產品。遠航系列汽車以極具美感的設計風格、尖端科技配置等特色深受新時代消費者的喜愛。遠航系列車型采用的800V超級快充，使用超級充電樁的情況下，最快可實現充電10分鐘，增加300km續航里程，最高續航里程超過1020km，可緩解大部分消費者的續航焦慮。遠航Y6定位超豪華D級行政轎車，車身5270×2000×1500，軸距3130mm，百公里加速達到3.2S，最高續航可達1020km，該車配備PILOT高級智能駕駛輔助系統、智能感應式無框電動門、人臉識別無感進入系統。底盤方面，遠航Y6搭載博世iBooster智能線控制動、博世ESP9.3車身穩定控制系統、Brembo賽車級剎車系統等，車身擁有極強的穩定性和通過性，可適應各種復雜路況。未來，面對競爭激烈的新能源市場，憑借多年的造車經驗、獨有的技術優勢，遠航汽車定能乘風破浪，在高端豪華新能源領域“一路遠航”。